翼を休めるYS-11

一日の運航を終えて、エプロンに翼を休めるYS-11。

退役まであと2ヶ月となった7月の空は、午後8時近くなってもほんのり明るさを残している。

■機体メモ
JA8768は製造番号2147のとおり、147番目の機体で、製造直後インドネシアでしばらく飛んでいましたが、その後日本に里帰りし81年からTDAでフライトしていました。その後500型に改修されました。

この機体は2006年9月30日福岡→鹿児島のラストフライトを行った機体でもあります。退役後フィリピンに売却されましたが、その後バンコクの航空会社に売却、現在はバンコクでストアされている模様です。



撮影DATA：
露出時間（秒）,1/5　Ｆ値,4.50　露出プログラム,ノーマルプログラム　ISO感度,200　測光方式,中央重点平均測光　焦点距離(mm),62.0

アプローチするSAAB340B

鹿児島空港RW34に降りてきた日本エアコミューターのSAAB340B。
着陸の速度は翼面積の大きさに反比例するので、
この小型機の場合、比較的速い進入速度になる。
*厳密には機体重量も影響します。


■機体メモ■
この機体JA002Cは現在JACに在籍するSAAB340Bの中で、
いちばん新しい機体で、1999年9月に導入されました。

撮影データ：
撮影地:鹿児島空港 撮影日:2006/12/10 機種:NIKOND 70s レンズ情報:AF-S DX Zoon Nikkor ED 18-70mm F3.5-4.5G
レンズF値:F8.0 ISO:320 1/640sec 絞り優先AE 自動露出測光モード : 中央重点測光
レンズの焦点距離:27.00(mm)
レベル/ホワイトバランス補正

出発を待つ747-400D

羽田空港へ出発するため、タキシングする全日空のB747-481D。
すでにスポットアウトから30分経過しているが、午後3時を過ぎると各地へ一斉に出発するためなかなか時間通りに出発できない。運行スタッフの頭の痛いところだ。


■機体メモ■
この機体JA402Aは、もともと国際線用としてウイングレットを装着して飛んでいました。
その後国内線仕様としてウイングレットを外したほか、足回りの換装など、兄弟機のJA401Aと共に改装されました。

全日空が機種の整理を開始しており、その影響で売却、2007年10月2日に登録抹消となりました。現在は揚子江快運航空の貨物機として現役でフライトしています。(B-2432)

撮影データ：
撮影地:那覇空港 撮影日:2006/12/10 機種:NIKOND 70s
レンズ情報:AF Zoon Nikkor 70-300mm
レンズF値:F5.0 ISO:250 1/250sec 絞り優先AE 自動露出測光モード : 中央重点測光
レンズの焦点距離:50.00(mm)
エッジ/ガンマ補正